Elektrisch rijden is de voorbije jaren stevig ingeburgerd geraakt op onze wegen, maar de vraag die veel autobezitters zich stellen blijft dezelfde: is een elektrische wagen in 2024 eindelijk voordeliger dan een klassieke benzinewagen? Het antwoord is genuanceerd en hangt sterk af van hoeveel je rijdt, waar je kan laden en welk model je overweegt.
De aankoopprijs blijft een drempel
Elektrische wagens zijn gemiddeld nog altijd duurder in aanschaf dan hun benzine-tegenhangers. Toch zien we dat het prijsverschil kleiner wordt, vooral dankzij nieuwe, betaalbaardere modellen uit China en Europa. Waar een elektrische auto enkele jaren geleden al snel enkele duizenden euro’s meer kostte, is dat verschil voor sommige compacte modellen inmiddels beperkt tot een paar duizend euro.
Fiscale voordelen spelen mee
In België blijven elektrische bedrijfswagens fiscaal aantrekkelijk, al wordt de aftrekbaarheid voor benzine- en dieselwagens stelselmatig afgebouwd. Voor particulieren zijn er dan weer minder rechtstreekse premies dan vroeger, al bestaan er nog regionale verschillen wat betreft belasting op inschrijving en verkeersbelasting.
De echte winst zit in het gebruik
Waar elektrisch rijden vooral scoort, is in de gebruikskosten. Thuis laden aan een normaal tarief kost nog altijd aanzienlijk minder per kilometer dan tanken aan de pomp. Wie thuis kan laden met zonnepanelen, drukt de kosten nog verder. Ook onderhoud valt goedkoper uit: een elektromotor heeft minder bewegende onderdelen, waardoor zaken als olieverversingen simpelweg wegvallen.
- Lagere energiekosten per kilometer bij thuisladen
- Minder onderhoud dankzij eenvoudiger aandrijflijn
- Geen accijnzen zoals bij benzine of diesel
- Mogelijke besparing via zonnepanelen en nachttarief
Snelladen onderweg kan duur uitvallen
Wie vaak moet snelladen langs de snelweg, merkt dat het kostenvoordeel kleiner wordt. Snelladers rekenen doorgaans een hoger tarief per kWh, waardoor lange ritten soms bijna even duur uitvallen als tanken met benzine. Voor wie voornamelijk in de stad of regionaal rijdt en thuis kan laden, blijft het voordeel echter overeind.
Wat met de restwaarde?
Een ander aandachtspunt is de restwaarde. Elektrische wagens verliezen de laatste tijd sneller aan waarde dan verwacht, mede door de snelle technologische evolutie en de komst van goedkopere modellen. Dat kan de totale eigendomskost beïnvloeden, ook al is de instapprijs of het verbruik voordelig.
Conclusie: het hangt af van je rijprofiel
Voor wie veel kilometers maakt en vooral thuis kan laden, is elektrisch rijden in 2024 in veel gevallen al voordeliger dan benzine, zeker over de volledige levensduur van de wagen. Voor wie weinig rijdt of vooral moet vertrouwen op dure snellaadpalen, is het plaatje minder eenduidig. De trend gaat wel duidelijk richting een steeds groter voordeel voor elektrisch rijden, naarmate batterijprijzen dalen en het laadnetwerk verder uitbreidt.
Wie overweegt over te schakelen, doet er goed aan zijn eigen rijgedrag, laadmogelijkheden en budget zorgvuldig tegen elkaar af te wegen voor hij de knoop doorhakt.
Foto: Faheema Farooque via Pexels
